本文摘要：昨日，记者从成都铁路局得知，渝万高铁昨天转入为期两个月的静态竣工验收，如果竣工验收成功，预计7月上旬将启动试运行联试。成都铁路局回应，静态竣工验收还包括轨道工程、隧道桥梁、通信信号、机车供电及站房客运设施等，按规定工程否按合约誓约、批准后的设计文件竣工等，将仍然持续到7月份。如果竣工验收成功，渝万高铁将在7月上旬月启动试运行联试，力争今年底竣工通车。
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昨日，记者从成都铁路局得知，渝万高铁昨天转入为期两个月的静态竣工验收，如果竣工验收成功，预计7月上旬将启动试运行联试。成都铁路局回应，静态竣工验收还包括轨道工程、隧道桥梁、通信信号、机车供电及站房客运设施等，按规定工程否按合约誓约、批准后的设计文件竣工等，将仍然持续到7月份。如果竣工验收成功，渝万高铁将在7月上旬月启动试运行联试，力争今年底竣工通车。
渝万高铁自重庆北站引向，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平、万州，终使万州北站，全长约247公里，设计速度250公里/小时，另设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站，并腾出云龙、三正北车站。通车后，主城到万州坐火车只需1小时。
目前，渝万高铁票价仍未发布。按照惯例，中短途高铁线路二等座票价与线路里程必要涉及，每公里票价在0.5元左右。据此推断，渝万高铁二等座票价有可能在124元左右。未来，渝万高铁还将与成渝、成绵艺客运专线构成成渝经济区T字形骨架，是成渝地区高速铁路网的主骨架线路之一，同时也是国家规划的郑渝昆较慢铁路大通道的最重要组成部分。
同时，渝万高铁将在万州与规划中的郑万高铁相连，构成我市又一条东进的大通道。这条线路不仅相连中原地区，还需要分担未来转入华北、东北的最重要干线，使得我市通向华北、东北地区的交通线路更为便利、较慢。
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