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本文摘要:近日,中国仪器仪表行业协会电工仪器仪表分会公布关于制订团体标准《三相人组互感器测验装置》、《电动汽车交流充电桩现场校验装置》及《电动汽车非车载直流充电机现场校验装置》的消息,计划于2017年8月,已完成工作组构成;并于2017年9月,开会工作组第一次会议,确认工作方法及工作内容。这几项标准目的为该类技术与产品的规范有序发展获取标准化承托,技术辅导与培训等标准化服务。

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近日,中国仪器仪表行业协会电工仪器仪表分会公布关于制订团体标准《三相人组互感器测验装置》、《电动汽车交流充电桩现场校验装置》及《电动汽车非车载直流充电机现场校验装置》的消息,计划于2017年8月,已完成工作组构成;并于2017年9月,开会工作组第一次会议,确认工作方法及工作内容。这几项标准目的为该类技术与产品的规范有序发展获取标准化承托,技术辅导与培训等标准化服务。目前在6kV—35kV电网电能计量装置中,计量用互感器主要使用三相人组互感器,三相人组互感器测验装置的准确性和可靠性必需经过试验检验,因此必须创建涉及检测规范。

三相人组互感器测验装置牵涉到低电压、大电流,标准电流互感器不应工作在低电压状态下,不应同时对试品三相人组互感器产生三相电流和三相电压,测验方法与单相电压互感器、电流互感器有所不同,另外,标准电流互感器在高压状态下产生的外泄电流对检测结果的影响,因此必需制订三相人组互感器测验装置技术规范,确保电能计量精确。随着新能源汽车迅猛发展,充电桩建设发展加快,然而对充电桩的现场校验沦为重要一环,目前电动汽车交流充电桩现场校验装置,电动汽车非车载直流充电机现场校验装置还没适当的技术规范实施,由于该类装置是必要工作于电动汽车电池现场,牵涉到多达人身安全的现场电压及各种现场环境,为确保该类装置的计量、安全性、可信等各项性能合乎现场测验检验拒绝,急需制订电动汽车交流充电桩现场校验装置,电动汽车非车载直流充电机现场校验装置涉及的技术规范。


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